12V to 24V Conversion Guide: Paano Pumili ng Tamang 24V Lithium Battery Charger

Ang iyong AGV o e-scooter prototype ay tumatakbo sa 12V, at ang motor controller ay nasa kasalukuyang limitasyon nito. Sa buong pagkarga, ang isang 100Ah pack ay kumukuha ng humigit-kumulang 117A, ang mga temperatura ng terminal ng cable ay umaabot ng humigit-kumulang 45 degrees C, at ang boltahe sag sa ilalim ng pagkarga ay bumaba sa 10.2V sa controller. A 12V hanggang 24V conversion para sa parehong 1.4kW ay pinuputol ang kasalukuyang sa humigit-kumulang 58A, hinahati ang pagkawala ng tanso, at binibigyan ang controller room na magpatakbo ng mas malaking motor. Ngunit ang conversion ay hindi hihinto sa baterya. Binabago nito ang buong landas ng pag-charge: hindi makakapag-charge ang iyong 12V charger ng 24V pack, at ang hindi tugmang charger ang pinakakaraniwang sanhi ng napaaga na pagkasira ng baterya sa mga na-convert na system.

2x Ratio ng Boltahe

1/2 Kasalukuyang Operating

1/4 Pagkawala ng tanso

24V Nakatuon na Charger

Paano binabago ng 12V hanggang 24V na conversion ang kasalukuyang, mga kable, at pagsingil

Ang 12V hanggang 24V na conversion ay hindi isang pagpapalit ng baterya. Binabago nito ang kasalukuyang daloy, mga kable, at ang mga kinakailangan sa charger para sa buong system. Kung pinapanatili mo ang parehong kapangyarihan, ang pagdodoble ng boltahe ay humihiwalay sa kasalukuyang. Kung pinapanatili mo ang parehong kasalukuyang, ang pagdodoble ng boltahe ay nagdodoble sa kapangyarihan.

Ang relasyon ay P = V x I. Sa isang 12V system na naghahatid ng 1.4kW, ang controller ay kumukuha ng 117A. Sa isang 24V system na naghahatid ng parehong 1.4kW, ito ay kumukuha ng 58A. Binabago ng pagbabawas ng 59A na iyon ang laki ng cable na magagamit mo, ang temperatura ng terminal na makikita mo, at ang output ng charger na kailangan mo.

PAUNAWA SA KRITIKAL NA SISTEMA

Ang pinakakaraniwang pagkabigo pagkatapos ng 12V hanggang 24V na conversion ay hindi ang motor o ang mga kable. Ito ang charger. Ang muling paggamit ng 12V charger sa isang 24V pack ay maaaring walang magagawa dahil ang output boltahe ay mas mababa sa pack boltahe, o sobrang singil sa pack kung ang charger ay nakatakda sa isang mas mataas na output.

Ang tatlong conversion path

Pamamaraan	Sistema ng output	Ginamit ang charger	Kahusayan	Pinakamahusay para sa
DC-DC step-up converter	24V sa load	Umiiral na 12V charger	85-93%	Mababang kasalukuyang 24V na mga accessory
Dalawang 12V na baterya sa serye	24V pack	24V lithium charger	99%	Traksyon, AGV, e-bike
Isang nakalaang 24V pack	24V pack	24V lithium charger	99%	Mga bagong build at pagsasama ng OEM

Dalawang 12V na baterya sa serye: kung ano ang dapat ihatid ng 24V charger

Kung sasali ka sa dalawang 12V lithium pack sa serye, dapat mong singilin ang mga ito ng 24V charger na tumutugma sa chemistry ng pack. Ang isang 24V LiFePO4 pack ay may nominal na boltahe na 25.2V at isang full charge na boltahe na 29.2V. Ang isang 24V NMC pack ay umaabot sa 29.4V sa buong singil. Ang charger ay kailangang humawak ng isang pare-parehong kasalukuyang phase, pagkatapos ay isang pare-parehong yugto ng boltahe, at magwawakas kapag ang kasalukuyang ay bumaba sa mababang threshold.

Para sa isang 50Ah 24V pack, ang karaniwang rate ng pagsingil ay 5-10A. Para sa isang 100Ah pack, 10-20A ay normal. Mas mabagal ngunit ligtas ang pagsingil ng mas mababang output; ang isang mas mataas na output kaysa sa pinapayagan ng BMS ay magpapainit nang labis sa mga cell at magtutulak sa BMS. Ang ilang mga designer ay nagdaragdag ng isang aktibong balancer sa pagitan ng dalawang 12V pack, dahil ang isang 24V charger ay hindi maaaring magkapantay ng dalawang magkahiwalay na pack sa serye. Ang pagbabalanse ay dapat mangyari sa loob ng bawat pack o sa pamamagitan ng panlabas na balancer.

24V Lithium Battery Charger for 24V Battery Packs

24V Lithium Battery Charger para sa 24V Battery Pack Ang 24V charger na ito na may nominal na output na 29.4V ay angkop para sa 24V lithium battery pack na ginagamit sa mga e-bikes at scooter. Sinusuportahan nito ang pagpapasadya sa mga protocol ng CAN BUS at binuo para sa maaasahang pagsingil sa mga kondisyon sa labas. Tingnan ang Produkto →

Pagpili ng 24V lithium battery charger: katumpakan ng boltahe, chemistry profile, at mga certification

Ang pinakaligtas na 24V charger para sa isang na-convert na system ay isa na may /-0.1V o mas mahusay na katumpakan ng boltahe, isang CC/CV na partikular sa lithium na profile, at kinikilalang mga certification sa kaligtasan. Ang katumpakan ng boltahe ay ang unang spec na susuriin. Ang boltahe ng pagsipsip ng LiFePO4 ay 29.2V. Kung naka-off ang iyong charger ng 0.3V, maaari nitong itulak ang mga cell sa rehiyon ng overvoltage at paikliin ang buhay ng pack.

Pagtutukoy	Bakit ito mahalaga	Minimum na katanggap-tanggap	Inirerekomenda
Katumpakan ng setpoint ng boltahe	Ang sobrang pagsingil ay nakakapinsala sa mga selula ng lithium	/-0.3V	/-0.1V
I-charge ang profile	Kinokontrol ang kasalukuyan at pagwawakas	CC/CV	CC/CV na may pre-charge
Mga sertipikasyon sa kaligtasan	EMC at pagsubok sa kaligtasan ng produkto	CE o UL	CE UL FCC KC PSE
Paglamig	Ang tuluy-tuloy na singil ay bumubuo ng init	Fan o katawan ng aluminyo	Pinalamig ang fan na may pagbaba ng temperatura

Ang Wuxi D-Power Electronic Co., Ltd. ay gumagawa ng 24V lithium battery charger para sa mga customer ng e-mobility, AGV, drone, at power tool. Gumagamit ang kanilang mga 24V charger ng CC/CV profile, hawak ang boltahe ng output sa mahigpit na tolerance, at sumusunod sa CE, UL, FCC, KC, PSE, RCM, BSMI, at ROHS. Para sa mga programang OEM at ODM, maaaring itugma ng kumpanya ang charger sa iyong eksaktong chemistry at connector ng baterya. Mahalaga ito para sa isang na-convert na system dahil ang curve ng boltahe at punto ng pagwawakas ay dapat itakda para sa mga cell na aktwal mong ginagamit. Ang mga setting ng boltahe at matalinong feature ng 24V lithium battery charger ipaliwanag kung paano naisasalin ang mga setpoint na ito sa ligtas na pagsingil.

Limang pagkakamali na nakakasira ng mga lithium pack sa panahon ng 12V hanggang 24V na conversion

Ang mga error sa pag-charge ay nagdudulot ng mas maraming pagkabigo sa conversion kaysa sa mga pagkakamali ng motor o mga kable. Narito ang limang pinakakaraniwan.

1

Muling paggamit ng 12V charger

Ang 14.6V output mula sa isang 12V charger ay mas mababa sa 24V pack voltage, kaya walang kasalukuyang daloy at ang pack ay hindi kailanman naniningil. Kung may magpalit ng 12V na baterya sa ibang pagkakataon, ang parehong charger ay mag-overcharge dito.

2

Mga seryeng baterya na may hindi tugmang estado ng pagsingil

Dalawang 12V pack na konektado sa serye ay dapat na nasa parehong estado ng singil bago ang unang koneksyon. Ang weaker pack ay mas mabilis na nag-discharge, at ang BMS ay maaaring mahulog habang nagcha-charge kung ang isang pack ay umabot sa buong boltahe bago ang isa.

3

Paggamit ng lead-acid charger

Ang isang lead-acid charger na may 29.2V bulk voltage ay makakasira sa mga cell ng LiFePO4. Ang charger ay dapat gumamit ng isang lithium-specific na profile na may wastong pagwawakas.

4

Pag-undersize ng mga kable pagkatapos itaas ang kapangyarihan

Ang pagpunta sa 24V ay binabawasan lamang ang kasalukuyang kung ang kapangyarihan ay mananatiling pareho. Kung doblehin mo ang lakas ng motor, mananatili ang kasalukuyang sa lumang antas at ang orihinal na kawad ay patuloy na umiinit.

5

Tinatanaw ang mga pagkalugi ng DC-DC converter

Ang isang boost converter ay nagdaragdag ng 5-10% na pagkalugi. Sa isang selyadong enclosure, ang mga pagkalugi ay nagiging init, at ang converter ay nagpapababa o nagsasara sa ilalim ng matagal na pagkarga.

Kung gagawa ka ng 24V pack mula sa dalawang 12V pack, bumili ng mga katugmang baterya mula sa parehong production batch, ikonekta ang mga ito sa serye pagkatapos lang i-equal ang kanilang state of charge, at palitan ang charger ng isang 24V lithium-specific na modelo.

FAQ: 12V hanggang 24V na conversion at pagsingil

Q1: Maaari ba akong gumamit ng 12V charger sa isang 24V na baterya?

Hindi. Ang isang 12V charger ay karaniwang naglalabas ng humigit-kumulang 14.6V, na mas mababa sa nominal na boltahe ng isang 24V pack. Ang kasalukuyang hindi dumadaloy sa baterya. Para mag-charge ng 24V pack, kailangan mo ng charger na na-rate para sa 24V na output na may tamang lithium CC/CV profile.

Q2: Dapat ba akong gumamit ng DC-DC converter o isang serye ng setup ng baterya?

Hinahayaan ka ng DC-DC boost converter na panatilihin ang 12V na baterya at charger, ngunit nagdaragdag ito ng 5-10% na pagkawala ng conversion at nalilimitahan ng sarili nitong kasalukuyang rating. Ang isang serye ng pag-setup ng baterya ay mas mahusay at mas tahimik, ngunit nangangailangan ito ng 24V na charger at katugmang mga pack ng baterya. Para sa mga sistema ng traksyon at AGV, kadalasang mas maaasahan ang pag-setup ng serye.

Q3: Anong kasalukuyang rating ang dapat magkaroon ng 24V charger para sa aking pack?

Para sa isang 24V pack, ang karaniwang charge current ay 10-20% ng amp-hour na kapasidad. Ang isang 50Ah pack ay naniningil sa 5-10A; ang isang 100Ah pack ay naniningil sa 10-20A. Ang mas matataas na alon ay nagpapaikli sa oras ng pag-charge ngunit nangangailangan ng charger at BMS na na-rate para sa mas mataas na rate.

Q4: Paano ko malalaman na ligtas ang isang 24V lithium charger?

Maghanap ng mga kinikilalang sertipikasyon sa kaligtasan gaya ng CE, UL, FCC, KC, PSE, RCM, at BSMI. Kumpirmahin ang katumpakan ng boltahe ng output, at tiyaking ang charger ay may overvoltage, overcurrent, temperatura, at proteksyon ng reverse polarity. Ang charger mula sa isang manufacturer na may ISO 9001-based na pamamahala sa kalidad ay ang mas ligtas na pagpipilian sa pagkuha.