Kinakailangan ang pang-araw-araw na pagpapanatili at serbisyo para sa mga de-kuryenteng sasakyan

Ang wastong pang-araw-araw na pagpapanatili at pag-aalaga ng mga de-kuryenteng bisikleta ay hindi lamang nagsisiguro ng maginhawa at ligtas na pagsakay kundi pati na rin ang pagpapahaba ng habang-buhay ng sasakyan.

1. Bago gamitin, siyasatin ang kondisyon ng bisikleta upang matiyak na ito ay nasa maayos na paggana. Suriin kung ang presyon ng gulong ay sapat, ang mga preno sa harap at likuran ay tumutugon kaagad, walang mga kakaibang ingay mula sa frame, ang lahat ng mga bolts ay ligtas, at ang baterya ay sapat na naka-charge.

2. Kapag pinaandar ang sasakyan, dahan-dahang bumilis upang maiwasan ang mga biglaang pag-alon na maaaring makasira ng mga bahagi. Upang pahabain ang buhay ng baterya at motor, gumamit ng tulong sa pedal sa pagsisimula ng sasakyan at pag-akyat sa burol.

3. Habang tinitiyak ang kaligtasan, bawasan ang madalas na pagpepreno at pagbilis sa panahon ng paglalakbay upang makatipid ng enerhiya. Kapag nagpepreno, bitawan ang throttle grip upang maiwasan ang pinsala sa motor at iba pang bahagi. Kapag bumababa para itulak ang sasakyan, patayin ang power supply upang maiwasan ang aksidenteng pag-activate ng throttle na magdulot ng biglaang pag-start-up at mga potensyal na aksidente.

4. Kapag nagcha-charge, iwasang gumamit ng mga charger mula sa ibang brand. Ang charger ng bawat brand ay partikular na tumugma sa pagganap ng baterya nito; ang mga dedikadong charger lang ang nakakamit ng pinakamainam na resulta ng pag-charge.

5. Ang mga charger ay naglalaman ng mga circuit na may mataas na boltahe; huwag i-disassemble ang mga ito. Habang nagcha-charge, panatilihing walang takip ang charger at ilagay ito sa isang lugar na mahusay ang bentilasyon. Pigilan ang pagpasok ng mga likido at metal na particle sa charger, at iwasang mahulog o maapektuhan ito para maiwasan ang pagkasira.

Paano mapahaba ng pag-charge ang habang-buhay ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan?

Ang karamihan sa mga de-kuryenteng bisikleta na kasalukuyang nasa merkado ay gumagamit ng mga lead-acid na baterya na walang epekto sa memorya. Bagama't maraming opinyon ang umiiral tungkol sa pinakamainam na paraan ng pag-charge para sa mga lead-acid na baterya, nagpapakita kami ng ilang mga insight na na-summarize ng aming Luqing Company Technical Service Department sa nakalipas na mga taon mula sa pagpapanatili ng mga baterya ng Panasonic at Haibao. Kabilang dito ang mga paraan ng pag-charge at pag-iingat para sa pagpapahaba ng mahabang buhay ng baterya.

1. Mag-charge nang madalas upang maiwasan ang malalim na paglabas. Paunlarin ang ugali ng singilin ang iyong e-bike araw-araw pagkatapos gamitin. Anuman ang distansya na nilakbay, palaging ganap na i-recharge ang baterya sa halip na maghintay hanggang sa ganap itong maubos.

2. Kapag nagcha-charge ng baterya sa bike, tiyaking naka-off ang ignition switch. Huwag kailanman i-charge ang baterya nang baligtad. Layunin na ganap itong i-charge sa isang session. Kung may matukoy na kakaibang amoy o mag-overheat ang baterya habang nagcha-charge, itigil kaagad ang pagcha-charge at ipadala ang baterya sa teknikal na departamento ng Luqing para sa inspeksyon. Kapag nag-aalis ng baterya para sa pag-charge, iwasang hawakan ang mga terminal gamit ang basang mga kamay o mga metal na bagay tulad ng mga susi upang maiwasan ang pagkasunog.

3. Sa matagal na pag-iimbak, i-recharge ang baterya minsan sa isang buwan. Tiyakin na ang baterya ay ganap na naka-charge bago imbakan; huwag kailanman iimbak ito sa isang discharged na estado.

4. Gamitin lamang ang itinalagang charger na ibinigay kasama ng baterya. Dahil sa mga pagkakaiba-iba sa pagbabalangkas ng baterya at mga proseso ng pagmamanupaktura, naiiba ang mga teknikal na kinakailangan para sa mga charger. Ang pagiging tugma sa pagitan ng mga partikular na charger at mga tatak ng baterya ay nag-iiba-iba, kaya huwag na huwag magpalit ng mga charger.

5. Upang protektahan ang baterya, maaaring i-charge ito ng mga user kung kinakailangan habang ginagamit. Gayunpaman, iwasang sumakay nang naka-activate ang function ng pagbawi ng boltahe upang maiwasan ang matinding discharge. Kapag naubos na ang baterya, patayin ang power at magpatuloy sa pagpedal.

6. Habang nagcha-charge, huwag agad ihinto ang pag-charge kapag ang indicator ay nagpapakita ng full charge. Pahintulutan ang float charge para sa karagdagang 2–3 oras.

Bakit mas maingay ang mga high-speed na motor kaysa sa mga low-speed na motor?

Sa kasalukuyan, ang mga de-koryenteng sasakyan ay pangunahing gumagamit ng tatlong uri ng mga motor:
(1) Brushed high-speed motors. Nag-aalok ang mga ito ng mataas na kahusayan, malakas na overload climbing na kakayahan, at mataas na panimulang torque. Ang kapangyarihan ay output sa pamamagitan ng mekanismo ng reduction gear, na nagreresulta sa ingay. (2) Brushless low-speed motors. Ang mga ito ay kulang sa reduction gearing, nag-aalok ng walang maintenance na operasyon at walang ingay na performance. Gayunpaman, nangangailangan sila ng mga kumplikadong controller, gumuhit ng mataas na panimulang agos, at nagpapakita ng mas mahinang kakayahan sa pag-akyat ng labis na karga. (3) Brushless low-speed na mga motor. Ang mga ito ay kulang din sa reduction gearing, na nagtatampok ng simpleng konstruksyon at mababang gastos. Nagpapakita sila ng hindi magandang pagsisimula, pag-akyat, at labis na pagganap habang kumukuha ng malaking kapangyarihan.

Ang mga brushed na high-speed na motor ay tumatakbo sa mataas na bilis (3000 rpm para sa mga high-speed na motor kumpara sa 500 rpm para sa mga low-speed na motor). Nangangailangan sila ng reduction gearing upang makapaghatid ng mataas na torque, na nagreresulta sa medyo mas mataas na antas ng ingay kumpara sa mga low-speed na motor. Ang mga high-speed na motor ay nagsasangkot ng mas kumplikadong mga proseso ng pagmamanupaktura at mas mataas na gastos, karaniwang nagdaragdag ng humigit-kumulang £20 sa presyo. Dahil dito, ang mga premium na tatak ng sasakyang de-kuryente ay madalas na pumipili ng mga high-speed na motor. Ang mga e-bikes na walang tatak, mababang uri, at pinagsama-samang e-bikes ay kadalasang gumagamit ng mababang bilis na mga motor upang mabawasan ang mga gastos. Kapag pumipili ng e-bike, huwag i-dismiss ang mga high-speed na motor dahil lang sa medyo mas malakas na operasyon ng mga ito. Ang mga bisikleta na nilagyan ng mga high-speed na motor ay karaniwang nagtitingi nang higit sa 2000 yuan, samantalang ang mga low-speed na modelo ng motor ay karaniwang mas mababa sa puntong ito ng presyo. Ang mga mamimili ay dapat mag-ingat: huwag ipagpalagay na ang kakulangan ng ingay o pagsusuot ng motor ay ginagarantiyahan ang higit na kahusayan. Ang mga pangunahing tagapagpahiwatig para sa isang de-koryenteng motor ay kahusayan at output ng kuryente. Ang mga pangunahing disbentaha ng mga low-speed na motor ay kinabibilangan ng mababang kahusayan, pagkamaramdamin sa magnetic demagnetization, mas mabigat na timbang, mahinang paghahatid ng kuryente, walang kinang na pagganap sa pagsakay, at mataas na pagkonsumo ng kuryente. Sa kasalukuyan, ang merkado ng de-kuryenteng bisikleta ay binabaha ng mga tatak, karamihan ay nagmumula sa maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo. Kung balak mong bumili ng electric bicycle, mangyaring magsagawa ng masusing pananaliksik at mag-ingat sa iyong pagpili.